动察：行业格局生变，比亚迪让智驾“飞入寻常百姓家”

比亚迪在智能驾驭范畴蓄势待发，展现出“不鸣则已，一举成名”的气势。

全方位遍及智驾功用，平价的入门车都具有

比亚迪宣告不分车型，悉数标配至少高速NOA起步的高阶智驾。上到百万级仰视，下到入门A0级小车海鸥，智驾入门即高阶，没有任何额定选配、订阅费用。这就意味着，海鸥智驾版作为业界首款供给高阶智驾的A0级车型，将高阶智驾初次带入7万级商场。依据中汽协的数据显现，2024年我国商场供给高阶智驾功用（不包括仅有L2功用的车辆）不超越10%，而这10%简直悉数会集在20万以上价位。所以比亚迪这一行为，便是冲着改动格式而来。

比亚迪天神之眼技能矩阵，该系列下共包括三套技能计划：天神之眼 A – 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B – 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C – 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A首要使用在仰视系列上，天神之眼 B首要使用在腾势品牌和部分比亚迪车型上，天神之眼 C则用在比亚迪品牌，包括王朝和海洋网车型。有三种色彩的尾标能够区别，金标、红标、篮标，别离对应天神之眼A、B、C三种计划。天神之眼 C第一批上市21款车型，初次将高阶智驾体系遍及至7万至20万元价格区间。

其高快领航HNOA体系，专为高速与城市快速路途规划，可精准履行导航途径，包括上下匝道、车道坚持、巡航驾驭、自主换道及智能避障等使命。回忆领航MNOA，则专为高频通勤路途打造，精准应对红绿灯启停、杂乱路口通行、智能超车、全场景绕行及博弈变道等应战。

在智驾范畴进行硬件软件人才的全投入

长期以来，高阶智能驾驭体系因研制投入巨大、技能杂乱度高，往往只装备于奢华车型。跟着智能化年代的到来，顾客对智能驾驭的需求可谓是日积月累。比亚迪坚持以”科技普惠”为中心理念，致力于经过技能立异完成智能驾驭技能的遍及化。依托海量数据堆集、雄厚的研制实力以及全工业链整合优势，公司成功打破了智能驾驭体系的本钱瓶颈，大幅降低了技能使用门槛。这一打破性开展使得更多一般顾客能够以更亲民的价格享受到智能驾驭技能带来的便当与安全，真实完成了高端智能科技的平民化使用。

“天神之眼”的中心竞赛力源于比亚迪全栈自研的技能体系，完成架构、传感器、算法、数据的四大维度的运作。别的值得一提的是，比亚迪宣告“璇玑架构”全面接入DeepSeek。

在感知体系范畴，比亚迪创始性地自主研制了全球首款前视三目5R12V12U传感器组合，该计划包括3组前视三目摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，具有厘米级测距精度（可达1cm），在空间维度上完成了高度、宽度和深度的全方位感知掩盖。为满意多样化场景下的勘探需求，比亚迪建立了完善的”传感链评价体系”。其立异的”二郎神”三目摄像头计划不只完成了高阶智能驾驭功用，还经过毫米波雷达有用弥补了视觉体系在恶劣气候和光线条件下的缺乏，功用明显优于单一视觉计划。该体系经过不同焦距和感知规模的视场堆叠，构建了横向与纵向两层冗余机制。值得一提的是，前视三目体系在高度丈量方面具有共同优势，能够提早辨认减速带、路面崎岖等路况，保证车辆平稳安全经过。

在算法架构方面，比亚迪自主研制的BAS 3.0体系选用职业抢先的”二段式”端到端网络规划，包括独立的感知骨干网络和规控骨干网络。得益于超越440万台L2及以上等级智能驾驭车辆的运转数据，比亚迪建立了包括50多万个场景的巨大数据库，支持体系每日进行7200万公里的虚拟练习，完成算法模型每周一次的快速迭代晋级。

2024年，比亚迪天神之眼智能驾驭体系进行了屡次OTA晋级，在仰视和腾势车型上别离完成了8次和10次版别更新，持续优化体系功用和用户体会。比亚迪在智能驾驭范畴组建了约5000人的研制团队，包括算法、传感器、体系集成等多个专业方向，并持续投入很多研制资源用于技能立异和产品迭代。经过全栈自研的整车智能技能体系和笔直整合才能，比亚迪在感知体系、决议计划算法、操控履行等中心环节完成了自主可控，在智能驾驭范畴坚持了必定的技能优势。这种技能堆集不只体现在产品功用上，也为后续更高等级自动驾驭技能的研制奠定了坚实基础。

智驾免选配订阅费把职业竞赛格式改变

智能驾驭体系的定价战略正在重塑职业竞赛格式。当时商场上，部分车企对智驾体系采纳额定收费或订阅制形式，这种商业形式在职业开展初期尚有必定生存空间。但是，比亚迪的入局彻底改动了这一局势，其”智驾标配、免费敞开”的战略不只推进了智能驾驭技能的遍及，更重新界说了职业竞赛规矩。跟着技能开展，智能驾驭体系将好像ABS、ESP等安全装备相同，成为车辆的规范装备，到时车企间的竞赛将彻底转向技能实力和服务才能的比拼。值得注意的是，比亚迪一切搭载天神之眼C体系的车型均未因智驾体系的参加而进步价格，坚持了原有的价格体系。

比亚迪董事长王传福指出，我国已成为全球智能驾驭技能立异和使用的前沿阵地。得益于巨大的商场规模和快速的技能迭代，我国在智能驾驭范畴的开展速度远超全球其他地区。王传福猜测，在未来2-3年内，高阶智能驾驭功用将好像安全带、安全气囊相同，成为轿车不可或缺的规范装备。

比亚迪凭仗其全系车型的广泛掩盖和巨大的商场保有量，在智驾体系遍及后将取得海量的实践路途数据。这些数据将为其体系优化和迭代供给强壮支撑，使其在技能演进中占有有利方位。

总结：

比亚迪这种”技能普惠”的战略将发生多方面的影响：首要，将加速职业全体技能进步，推进智能驾驭硬件本钱的下降；其次，经过完成智驾技能的平价化，比亚迪将在商场内构成明显的差异化竞赛优势；当然，这种战略有望带来明显的商场报答，估计将推进比亚迪销量完成新的打破。从长远来看，这种形式不只有利于顾客，也将促进整个智能驾驭工业的健康开展，推进我国轿车工业在全球智能化竞赛中占有更有利的方位。

当然，假如智驾体系能够老练，今后车型出海还能够持续发力。剩余的压力给到了商场内的其它竞赛者，假如不跟上节奏的话，将面对极大的压力。比亚迪的”技能普惠”战略正在拉高顾客对智能驾驭功用的期望值，迫使其他车企不得不加速技能研制和智驾提速的脚步。